Когда я приобрел свою первую машину, я сам себе завидовал. Очереди достигли такой длины, что получить по ним автомобиль можно было лет через 10. По целому ряду причин я оказался в числе счатливчиков. Мобилизовав волю, нервы и материальные средства обеспеченных родственников, я смог к нужному времени выложить в кассу магазина заветные пять тысяч рублей, именно столько стоила тогда мечта многих граждан СССР – Жигули ВАЗ 2101, с установленным в ней радиоприемником.
Это сейчас этот автомобиль вызывает теплые воспоминания, а в то время в СССР это был пожалуй единственный доступный автомобиль. Следующая моя машина была совсем иной. Отвратительное качество, конструкторская мысль на нуле и с оттенком издевательства. Даже то, что сдирается с «забугорных» аналогов не могут воспроизвести нормально. Но как говорится – нет, худа без добра. Положительный момент, что запчасти для жигулей обходятся значительно дешевле, чем запчасти для иномарок. Получив некоторый опыт, мне, к удивлению соседей по гаражу, довольно часто удавалось завести авто с первой попытки, даже после полной переборки двигателя или замены поршневой группы. Из конструктивных недостатков ВАЗовских машин главный — теснота и эргономика.
Обслуживание и ремонт своих первых автомобилей я проводил сам, хотя это и не просто: многие проблемы в гараже самостоятельно не так то легко исправить. Пришлось покупать запчасти иномарок. Как ни крути любая машина через какое-то время требует некоторых вложений. Выгода от такого самостоятельного ремонта сильно преувеличена, если это не регулярное хобби. В конце концов, я решил больше не покупать бэушные автомобили. Взвесив все свои возможности, в первую очередь материальные, я подумал, что, правильно будет выбрать импортный автомобиль, который не будет меня утомлять своими поломками и лишними проблемами. Посоветовавшитьс с знакомыми которые эксплуатировали такой автомобиль, купил себе Jaguar XK, 2011 г., который я брал у дилера. Пользуюсь этим авто уже четвертый год. Обслуживание произвожу в автосервисе у хорошего знакомого.
