2017 жылы Калининград облысының аумағында «Альфа-Континент» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі құрылды, оның негізгі мақсаты кеме жөндеу кәсіпорындарының тапсырыстары бойынша компания мамандарының кеме жөндеу жұмыстарын орындау болып табылады. Жөндеу категориясына және кемелердің түріне, сондай-ақ шеберханалардың орналасуына және жабдықталуына байланысты кеме жөндеу кәсіпорындары кеме жөндеу зауыттары, кеме жөндеу шеберханалары және жөндеу және техникалық қызмет көрсету базалары болып бөлінеді. Әрбір кеме жөндеу кәсіпорны өндірістік объектілердің, технологиялық және басқа жабдықтардың жиынтығы болып табылады. Оның тиісті аумағы, кемелерді орналастыруға арналған акваториясы, тиісті шеберханалары, кеме жүк көтеретін құрылыстары, энергетикалық, қоймалық және көлік құралдары болуы керек. Барлық өндірістік объектілер әдетте кәсіпорын аумағында орналасады. Территорияда кемелерді орналастыру үшін жеткілікті арқандап тұру сызығы болуы керек.
Кеме жөндеу кәсіпорнының цехтары орындалатын жұмыс түріне қарай өндірістік (негізгі), дайындау, қосалқы және техникалық қызмет көрсету болып бөлінеді.
Өндірістік цехтар тобына мыналар кіруі мүмкін: механикалық, металл өңдеу және құрастыру, корпус және қазандық, ағаш өңдеу, электр жөндеу, құбыр мыс, кеме көтеру, сырлау және такелаж. Корпус, қазандық және кейбір басқа цехтар негізгі топтағы тәуелсіз шеберханалар болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Дайындау цехтары тобына құю цехы, темір ұстасы және ағаш кесу цехы кіреді. Көмекші цехтар тобына аспаптық, жөндеу және электр жөндеу жұмыстары кіреді. Сервистік цехтар тобына көлік және энергетикалық цехтар кіреді. Өндірістік цехтар тікелей кемелерді жөндеу жұмыстарын жүргізеді, дайындау цехтарынан келетін дайындамаларды өңдейді. Механизмдердің бөлшектері, қажет болған жағдайда жаңа бұйымдар механикалық шеберханада жасалады. Бөлшектерді, тораптарды немесе механизмдерді монтаждау, құрастыру, сығымдау және реттеу бойынша слесарь жұмыстары слесарь-жинақтау цехында (бірқатар кәсіпорындарда ол механикалық цехпен біріктірілген) жүзеге асырылады. Кеме корпустарын және бу генераторларын жөндеу жұмыстарын корпус және қазандық цехы жүргізеді. Корпустың және қондырмалардың ағаш бөлшектерін, жиһаздар мен жабдықтарды жөндеу және дайындауды ағаш өңдеу цехы жүзеге асырады; кейде құю цехында құюға арналған үлгілерді дайындау бөлімін қамтиды. Ағаш өңдеу цехында, егер ол тәуелсіз цех болмаса, бояу цехы да болуы мүмкін. Кеменің электр және радиожабдығын жөндеу электр жөндеу шеберханасында жүргізіледі немесе бұл жұмыстарға мамандандырылған электр жөндеу немесе электр монтаждау кәсіпорны тартылады. Құбыр-мыс цехында құбырлар жөнделіп, дайындалады. Кейде жеке цех болмаған кезде құбырлы мыс цехында жылу алмастырғыштар жөнделеді. Кемелерді көтеруді кеме көтеру (док) цехы жүзеге асырады. Құю зауыты құйма өндірісін қамтамасыз етеді. Ұста цехы соғу бұйымдарын жасаумен айналысады. Ағаш кесу және кептіру жұмыстарын ағаш кесетін цех атқарады. Көмекші цехтар негізгі және дайындау цехтарының қалыпты өндірістік қызметін қамтамасыз етеді. Сонымен, жөндеу цехы кеме жөндеу кәсіпорнының технологиялық жабдықтарын (станоктарын) жөндейді, аспаптық цех цехтардың өндірістік учаскелерін құрал-саймандармен қамтамасыз етеді. Көлік бөлімі зауыттың өндірістік қызметіне байланысты барлық көлік операцияларын қамтамасыз етеді; ол зауытішілік теміржол және рельссіз көліктер мен су көліктеріне жауапты. Бас энергетиктің қызметі кәсіпорынды энергияның барлық түрімен қамтамасыз етеді. Кәсіпорын электр қуатымен трансформаторлық қосалқы станциялар арқылы, су – қаладан қамтамасыз етілген
сумен жабдықтау, бу – қазандық қондырғысынан; сығылған ауаға арналған компрессорлық станция да бар.
Кемелерді көтеру үшін оларды тексеру, жөндеу және корпустың су асты бөлігін сырлау үшін кеме көтергіш құрылымдар қолданылады. Оларға құрғақ және қалқымалы доктар, қайық алаңдары және сырғанақ жолдары жатады.
Кәсіпорындағы қызметкерлер қызметкерлердің өндірістік қызметін және кәсіпорындағы тәртібін реттейтін ішкі тәртіп ережелерін басшылыққа алады.
Кеме жөндеу жұмыстарының ерекшеліктері
Көптеген жұмыс түрлерін кеме көтерілгеннен кейін немесе құрғақ докқа жеткізгеннен кейін ғана орындауға болады. Құрғақ док — бұл құрылысына айтарлықтай күрделі шығындарды қажет ететін қымбат құрылым, құрғақ доктар теңіз кемелерін жөндеу кәсіпорындарымен, ал өзендіктер кеме көтеру жабдықтарымен — сырғанақтармен жабдықталған.
Кемені оның су астындағы бөлігін тексеру және жөндеу мақсатында көтеру процесі док деп аталады. Қондырудың құны жоғары, кейде жөндеу құнынан асып түседі. Сондықтан қазіргі уақытта кейбір жұмыс түрлері арнайы жабдықты қолдану арқылы қондырмай орындалуда.
Көбінесе жағдай кеме талаптарға сай болуды тоқтатқанда немесе оған кейбір қосымша қасиеттерді, функцияларды беру, дедвейтті өзгерту, қызмет ауқымын кеңейту және т.б. қажет болғанда туындайды.
Қауіптер мен сақтық шаралары
Кеме жасау және кеме жөндеу – ең қауіпті салалардың бірі. Жұмыс жабық кеңістіктер мен айтарлықтай биіктіктер сияқты әртүрлі қауіпті жағдайларда орындалуы керек. Қол жұмысының көптеген түрлері ауыр техника мен материалдардың көмегімен орындалады. Жұмыс өзара байланысты болғандықтан, бір процестің нәтижесі басқа процесті орындауға қатысатын персоналға қауіп төндіруі мүмкін. Сонымен қатар, жұмыстың көп бөлігі ашық ауада орындалады және ауа-райының әсері қауіпті жағдайларды тудыруы немесе күшейтуі мүмкін. Сонымен қатар, бірқатар химиялық заттар, бояулар, еріткіштер және жабындар жұмысшыларға айтарлықтай қауіп төндіруі мүмкін.
Кеме жасау және кеме жөндеу өте қауіпті сала болса да, мұндай қауіптерден қызметкерлер үшін тәуекелді азайтуға болады. Қауіпті жағдайларды азайтудың негізі басшылық пен кәсіподақтар немесе қызметкерлер арасындағы жақсы серіктестік арқылы қол жеткізілетін, жақсы жоспарланған еңбекті қорғау бағдарламасы болып табылады.
«Альфа-Континент» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі тапсырыс берушінің қажеттіліктерін барынша толық қанағаттандыра отырып, кеме жөндеудің ең тиімді және жоғары сапасын қамтамасыз ете отырып, отандық кеме жөндеудің үздік дәстүрлерін сақтайды.
