Француздық атақты кәсіпкер Андре Ситроен 1919 жылы орта тап өкілдеріне арналған арзан әрі сапалы көліктер шығара бастағанда бүкіл әлемге танымал болды.
Citroen деп аталатын ең алғашқы «А моделі» жаппай сатып алушыға көптеген техникалық жаңалықтарды ұсынды. Бұл руль дөңгелегін сол жақта және электрлік стартерді орналастыру болды.
Автокөліктердің жаңа мүмкіндіктерінің арқасында сатып алушыға шеберханада машинаны одан әрі өзгертуге тура келмеді. Еуропалық тұрғын бірден дайын көлікті пайдалану мүмкіндігіне ие болды. «Модель А» салыстырмалы түрде арзан болғандықтан, құрастыру желісінің арқасында ол айтарлықтай танымал болды.
Бұл модельдің пайда болуымен өз еңбегін тапқан кез келген адам енді көлік сатып ала алатын болды.
Андре 1900 жылы сол кездегі Еуропадағы ең үздік оқу орны болған политехникалық училищені бітірген тамаша инженер болып шықты. Сонымен қатар, ол бірінші сортты машиналар өндірісін ұйымдастыра алды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бірінші дәрежелі кәсіпкер Quai Javel зауытын салды, ол он жылдан кейін Париждің көрікті жерлерінің бірі болды. Зауыт снарядтар шығарды. Соғыс біткен соң кәсіпкер бірегей конвейер өндірісін жолға қойды.
Сонымен қатар, A. Citroen автокөлік өндірісін құрып қана қойған жоқ, сонымен қатар қазіргі уақытта «бренд» деп аталатын нәрсені жасады.
1922 жылдың қазан айында кәсіпкер таңғажайып жарнама ұйымдастырды, ол ұзақ уақыт бойы жергілікті тұрғындардың санасын жаулап алды. Париждің көк аспанында ұшақ «Ситроен» деп жазды. Дәл осы сөз 1925 жылы Эйфель мұнарасында көптеген электр шамдары түрінде пайда болды.
Бұрын-соңды болмаған ертерек жарнаманы ұйымдастырған маманның өзі 100% автокөлікші болмағандықтан, айналасына ең жақсы дизайнерлер мен инженерлерді жинады. Осы «ақыл-ой орталығын» құру арқылы негізін қалаушы қайтыс болғаннан кейін де компания көптеген жылдар бойы тың идеяларды ұсына отырып, саланың өзіне әсер етті.
Citroën Traction Avant B моделі компанияның негізін қалаушының өмірінде шығарылған соңғы автокөлік болды. 1934 жылы оқуға қабылданды. Бұл машинада қолданылатын техникалық жаңалықтар басқа фирмалардың машиналарына сұранысқа ие болды. Бұл алдыңғы доңғалақтарға арналған жетек, соның арқасында кардан білігі автомобильдің еденінің астынан алынып тасталды, бұл ішкі кеңістікке оң әсер етті. «Traction Avant» сонымен қатар монокок корпусы бар, жақтауы жоқ алғашқы машина болды.
Жарияланған күні: 30.07.2013 ж., 13:55
