Trabant — ГДР символдарының бірі болып табылатын шығыс неміс шағын автомобильдерінің танымал бренді. Оларды Sachsenring Automobilwerke шығарған. Соғыстан кейінгі жылдарда Цвикау қаласы ГДР аумағында аяқталды, ал Хорч зауыты ұлттандырылып, Ауди зауытымен біріктірілді. 1948 жылы бұл кәсіпорындар «Industrieverband Fahrzeugbau» немесе қысқаша «IFA» корпорациясының құрамына кірді. Көп ұзамай мұнда IFA F8 жеңіл автомобильдерін шығару қайта қолға алынды. Бұл қарапайым және жақсы бекітілген дизайн DKW F8 қосалқы компактінің минималды жаңартуы болып табылады.
Ол екі тактілі қозғалтқышпен, алдыңғы жетегімен, жеңіл шпиндель тәрізді рамамен және ағаш корпустың жақтауымен жабдықталған. Соғыстан кейін прокат тапшылығына байланысты кейбір корпус панельдері уақыт өте мақта қалдықтары мен фенолформальдегид шайырынан жасалған материалдан жасала бастады. Боялмаған дуропласт панельдерін қолданудың арқасында автомобильдер өте ерекше көрініске ие болды — қоңыр беті Бакелитке ұқсас болды.
Автомобильдік модификациялар
1949-1953 жылдар аралығында компания үш цилиндрлі қозғалтқышпен және толық металл корпусымен жабдықталған заманауи және үлкенірек IFA-F9 моделін шығарды. Негіз ретінде DKW-ның соғысқа дейінгі тәжірибелік әзірлемелері пайдаланылды. Содан кейін бұл өндіріс Эйзенах қаласында орналасқан зауытқа берілді. 1955 жылы Волга класындағы Sachsenring-P240 автомобилі және мотоцикл қозғалтқышымен жабдықталған шағын автомобиль AWZ P70 Zwickau модель ауқымын толықтырды. Ол ескірген F8-ді ауыстырды және Трабанттың тікелей атасы болды.
Көліктің пластикалық қалқандары, бамперлері және шанақ панелдерінің бір бөлігі болды. Бұл модельдің үш нұсқасы шығарылды — купе, вагон және 2 есікті седан. Купе қолмен жасалған шанағы, 700 cc қозғалтқышы және сәнді былғары салоны бар шағын көлемді көлік болды. 1957 жылы Цвикау қаласындағы зауытта олар Trabant деп аталатын жаңа маркалы автомобильдер шығара бастады. Оның эмблемасы «Sachsenring» зауытының атауынан стильдендірілген «S» әрпі болды. Автокөлік көлденең орнатылған екі тактілі, екі цилиндрлі ауамен салқындатылған, қуаттылығы 26 а.к. болатын карбюраторлы қозғалтқышпен жабдықталған.
Беріліс қорабы қозғалтқыштың көлденең орналасуымен байланысты сол уақыттағы ерекше дизайнмен ерекшеленді. Содан кейін мұндай схема кеңінен таралып, бүгінде автомобиль өнеркәсібінде үстемдік етеді. 2 есікті седанмен қатар вагон және әскери модификация – «Кубель» шығарылды. Бұл жеңілдетілген корпус құрылымы бар бүйірлік есіктері жоқ ашық көлік. 601 үлгісінен бастап, тұтынушылар, соның ішінде компаниялар ұсынады Мюнхенде автокөлікті жалға алу, толық жиынтыққа тапсырыс беру мүмкіндігіне ие болды — S және de Luxe. Бұл модельдер тұманға қарсы шамдармен және артқы шамдармен, кері шамдармен, жүгіріс метрімен және т.б. жабдықталған.
қайта туылу
Өндірісте сериялық өндіріске жетпеген көптеген тәжірибелік үлгілер болды. Мысалы, 4 тактілі қозғалтқышы бар хэтчбек. 1979 жылы сыртқы жағынан Вартбургке ұқсайтын қайта өңделген нұсқасы жасалды. Бұл жаңарту опциялары жаппай өндіріске енген жоқ. 1988 жылы зауыт Volkswagen Polo-дан 1100 cc қозғалтқышпен жабдықталған Trabant 1.1 модификациясын шығара бастады. Бастапқыда олар модернизацияны рестайлингпен біріктіруді жоспарлады, бірақ іс жүзінде бұл нәтиже бермеді.
Ванкелдің айналмалы қозғалтқыштарымен жабдықталған тәжірибелік Трабанттарды да атап өткен жөн. Өндірістің алғашқы жылдарында Trabant бренді басқа шағын автомобильдерден ерекше ерекшеленбеді, бірақ автомобильдер жетілдіріліп, Еуропа шулы екі тактілі қозғалтқыштардан бас тартқандықтан, ол тез ескірді, ал онжылдықтың соңында ол орташадан төмен болды. Еуропалық деңгей.
Бүгінгі таңда Trabant — бұл бүкіл әлемде, соның ішінде Мюнхендегі автокөліктерді жалға беру компанияларының арасында үлкен ізбасарлары бар әйгілі электромобиль. Бес орындық Trabant литий батареяларымен және 63 ат күші бар электр қозғалтқышымен жабдықталған. Кузовтың төбесінде автомобильдің борттық электроникасын қоректендіретін күн батареялары орнатылған. Жаңалықтың максималды жылдамдығы сағатына 130 км-ге жетеді.
Жарияланған күні: 09.04.2013, 17:56
