Алғашқы көлігімді өзім сатып алдым. Қалай болды, жақсы есімде. КСРО-да көлік сатып алу әлеуметтік мәртебені бірден өзгертті — сол уақытты ұстаған кез келген адамнан сұраңыз. Сондай-ақ, көлігімнің рульіне отырып, оның барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін білу бақытына ие болдым. Бір күні маған көлік алу кезегі келді.
Жалпы, итальяндықтардың әсері әлі де әсер еткендіктен, машина ештеңе алмады. Ол аздап жүгірсе де, ерекше бұзылулар болмады. Қалай болғанда да, уақыт өте келе менің көлігімде бұзылулар басталды. Әлемдік автомобиль өнеркәсібінің тарихында алғашқы кеңестік шағын көліктер сияқты көптеген әзілдердің объектісіне және көптеген әзілдердің кейіпкеріне айналған көліктер аз. Шетелдік көліктердің бөлшектерінен отандық көліктердің қосалқы бөлшектері әлдеқайда арзанға түскені жақсы. Біраз тәжірибе жинақтап, гараждағы көршілерімді таң қалдырып, мен қозғалтқышты толық жөндеуден немесе поршеньдік топты ауыстырғаннан кейін де, бірінші әрекетте машинаны жиі іске қостым. Белгілі бір сәттен бастап мен отандық көліктерді қарастырмадым, өйткені бұл бірдей техника емес.
Алғашқы машиналарыма техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді мен әрқашан өзім жасаймын, бірақ бұл оңай емес: гараждағы кейбір бұзылуларды өз бетімше жөндеу оңай емес. Шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері қандай екенін білуге тура келді. Әрине, олар әлдеқайда аз бұзылады, бірақ онсыз емес. Кез келген жөндеу әрқашан сіз күткеннен ұзағырақ, қиынырақ және қымбатырақ болады. Өмір жалғасып, өмірлік құндылықтар өзгереді. Менің барлық мүмкіндіктерімді, ең алдымен, материалдық мүмкіндіктерді таразыға салып, мен өзімнің кемшіліктерімен және қымбат жөндеулерімен мені қинамайтын жаңа көлікті таңдағаным дұрыс деп шештім. Өз қажеттіліктерімді ескере отырып, мен дилерден сатып алған 2007 жылғы Bristol Fighter Prado-ны таңдадым. Мен бұл көлікті төрт жылдан бері пайдаланып келемін. Менің автомобильдік талғамым осылай қалыптасты: бір тиыннан әкелінген салқын джипке дейін. Олар айтқандай, әр нәрсенің өз уақыты бар.
