Осыдан қырық жыл бұрын ешқайсымыз шетелдік көлікті армандаған емеспіз. Кеңес дәуірінде ең қарапайым казакты сатып алу өте қиын болды, тіпті ақша туралы да емес, мұның бәрі тапсырыс бойынша және кәсіпорындарда жасалды. Соның салдарынан түрлі мамандық иелері мен зейнеткерлер мүлдем жаңа көлік ала алмай қалды. Бірақ беделді кәсіпорындарда көпшілігі «Жигули» сатып алу кезегін күтті. Сондай-ақ, көлігімнің рульіне отырып, оның барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін білу бақытына ие болдым. Бүкіл отбасы жүгіріп, үш мыңға дейін қарызға біреуді іздегені есімде. Туыстарымыздың көмегімен қажетті соманы жинап алдық.
Әрине, сол уақыттан бері талай уақыт өтті, көп нәрсе жадтан мәңгілікке өшті, кетті, ұмытылды. Менің келесі көлігім мүлдем басқаша болды. Жиренішті сапа, дизайн идеясы нөлге тең және мазақ. Тіпті «шетелдік» аналогтардан үзілген нәрсені қалыпты түрде қайта шығару мүмкін емес. Бірақ олар айтқандай — жоқ, жасырын бата. Шетелдік көліктердің бөлшектерінен отандық көліктердің қосалқы бөлшектері әлдеқайда арзанға түскені жақсы. ВАЗ сапасы — бұл лотерея, дәлірек айтқанда, жүздеген параметрлерге байланысты қасиет. Кейіннен менің әл-ауқатым өскен сайын мен шетелдік брендтердің көліктеріне қарай бастадым, әрине, тек көп жылдар бойы қолданылған көліктерді ғана.
Осылайша, мен Honda, Nissan, Chevrolet Trekker және басқалары өте танымал Mercedes 124-ке дейін алдым. Шетелдік көліктер де бұзылады. Әсіресе, көлік бірнеше иесін ауыстырған болса. Ал шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері мүлдем басқаша тұрады. Егер бұл кәдімгі хобби болмаса, мұны өзіңіз жасаудың «экономикасы» өте асыра айтылған. Соңында мен ескі көліктерді сатып алмауды шештім. Менің барлық мүмкіндіктерімді, негізінен материалдық мүмкіндіктерін таразылап көргеннен кейін, мен өзімнің кемшіліктерімен және қымбат жөндеулерімен мені ренжітпейтін импорттық көлікті сатып алғаным жөн шығар деп ойладым. Өз қажеттіліктерімді ескере отырып, мен дилерден алған жаңа Caterham Super Seven сатып алуды шештім.
