Осы уақыт ішінде менің өмірімде көптеген көліктер болды. Менің ортамнан ешкім көлік сатып алуды армандаған да емес! Қысқасы, жылдар күту – және «кел, көлік келді» деген қоңырау. Сонымен, бірнеше жыл күткеннен кейін (және екі жылдан аз уақыт бойы кезек болған жоқ) көптен күткен күн келді — автодүкеннен ашықхат алу.
Жалпы, итальяндықтардың әсері әлі де әсер еткендіктен, машина ештеңе алмады. Ол аздап жүгірсе де, ерекше бұзылулар болмады. Менің келесі көлігім мүлдем басқаша болды. Жиренішті сапа, дизайн идеясы нөлге тең және мазақ. Тіпті «шетелдік» аналогтардан үзілген нәрсені қалыпты түрде қайта шығару мүмкін емес. Әлемдік автомобиль өнеркәсібінің тарихында алғашқы кеңестік шағын көліктер сияқты көптеген әзілдердің объектісіне және көптеген әзілдердің кейіпкеріне айналған көліктер аз. Оның қосалқы бөлшектерін шетелдік көліктердің бөлшектерінен әлдеқайда арзан сатып алуға болатыны жақсы. Кез келген машинада, әрине, ашық кілтпен қол жеткізуге болмайтын және розетка басына салуға болмайтын кем дегенде бір гайка (болт) бар. Олар оны зауытта қалай айналдыра алды — бұл үлкен жұмбақ. Мен өзім үшін отандық автоөндіріспен енді ешқашан байланыспауға тырысамын деген қорытындыға келдім.
Мен өзімнің алғашқы шетелдік машиналарыма техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді өз күшіммен жүргіздім, бірақ бұл оңай емес: гараждағы кейбір мәселелерді өз бетімше шешу оңай емес. Шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері қандай екенін білуге тура келді. Қосалқы бөлшектердің құны пердеге қарағанда екі, тіпті үш рет жоғары. Өкінішке орай, әрбір жөндеуді автокөлік қызметінен тыс өзіңіз жасай алмайсыз. Өмір жалғасып, өмірлік құндылықтар өзгереді. Өзімнің барлық мүмкіндіктерімді, ең алдымен қаржылық мүмкіндіктерін сараптап, мен оның бұзылуымен және қымбат жөндеуімен мені жалықтырмайтын жақсы көлік сатып алу керек шығар деп ойладым. Көлік жүргізу көлемін ескере отырып, мен дилерден алған жаңа Rolls-Royce Phantom VII көлігін таңдадым. Тамаша көлік.
