Менің алғашқы «атым» Көпейка деген ат болды. Ол кезде тіпті VAZ 2101 сатып алу оңай емес. КСРО-да көлік сатып алу сән-салтанат саналды. Адамдар жылдар бойы кезекте тұрады. Әке-шешем ұзақ жүгіріп, кезегім келгенде жоғалған үш мыңды қайдан аламыз деп ойлағаны есімде. Туыстарының көмегімен қажетті сома жиналды.
Үш жыл жұмыс істегенде, дұрыс қызмет көрсету және қалыпты шығын материалдары, соның ішінде бензин болмаған кезде мен ұзартылған тізбектің «шу тудыруы» немесе амортизатордан май ағып кетуі мүмкін екенін білмедім. Қалай болғанда да, уақыт өте келе менің көлігімде бұзылулар басталды. Расында, біз, орыстар, балаларды жақсы көреміз дейтіндердің айтқандары дұрыс, ал қалғанының бәрін әйтеуір бұрыс жасаймыз. Бақытымызға орай, бір тиынға қосалқы бөлшектер шетелдік көліктерге арналған автокөлік бөлшектерінен әлдеқайда арзан. Кеңес заманында олар бізге не әкеледі, оны бітіреді, сылады және т.б. деп күтпейтін едік. Барлығын дерлік өзім жасау керек болды. Белгілі бір сәттен бастап мен отандық көліктерді қарастырмадым, өйткені бұл бірдей техника емес.
Мен әрқашан бірінші машиналарыма техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді өз бетімше жасаймын, бірақ бұл оңай емес: гараждағы кейбір бұзылуларды өз бетінше реттеу мүмкін емес. Шетелдік көліктер де бұзылады. Әсіресе, көлік бірнеше иесін ауыстырған болса. Тіпті машинаның өзі 3 жылдан кейін кем дегенде шағын инвестицияны қажет етеді. Кез келген жөндеу әрқашан сіз күткеннен ұзағырақ, қиынырақ және қымбатырақ болады. Бірақ денсаулығым бұрынғыдай емес, мен қосалқы бөлшектерді іздегім келмейді. Өзімнің барлық мүмкіндіктерімді, негізінен материалдық мүмкіндіктерін таразылап көргеннен кейін, мен өзімнің ақаулары мен тұрақты жөндеулерімен мені ренжітпейтін импорттық көлікті сатып алған дұрыс деп шештім. Осындай көлікті басқарған әріптестеріммен кеңесіп, мен өзіме автосалоннан алған Lotus Elise, 2012 шығарылымын сатып алдым. Тамаша көлік. Көлік еш қиындықсыз — қалаған жеріне көтерілді. Қазірдің өзінде 100 000 айналдырылды.
