Менің өмірімде әр жылдары оннан астам көлік болғаны осылай болды. Жоқ, кез келген мамандық иесі және зейнеткер тұрғылықты жері бойынша автодүкеннен көлік алу үшін, әрине, кезекке тұра алатын, бірақ іс жүзінде бұл сап тұрды және мүлдем қозғалмады. Әртүрлі себептермен мен бақытты жандардың қатарында болдым. Әке-шешемнің ұзақ жүгіріп, кімнен үш мыңға дейін қарыз алатынын білмей жүргені есімде. Әлем жақсы адамдарсыз емес, біз жетіспейтін соманы дайындап алдық. Бүкіл жұмыс кезеңінде дұрыс қызмет көрсету және қалыпты шығын материалдары, соның ішінде бензин болмаған кезде, ұзартылған тізбектің қалай «шу шығаратынын» немесе амортизатордан май ағып кетуі мүмкін екенін білмедім. Менің келесі көлігім мүлдем басқаша болды. Жиренішті сапа, дизайн идеясы нөлге тең және мазақ. Тіпті «шетелдік» аналогтардан үзілген нәрсені қалыпты түрде қайта шығару мүмкін емес. Оны ләззатпен айдау үшін көбірек күш салу керек болды. Бір тиынның қосалқы бөлшектері шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектерінен әлдеқайда арзан болғаны жақсы. Біраз тәжірибе жинақтап, гараждағы көршілерімді таң қалдырып, мен қозғалтқышты толық жөндеуден немесе поршеньдік топты ауыстырғаннан кейін де, бірінші әрекетте машинаны жиі іске қостым. Белгілі бір сәттен бастап мен отандық көліктерді қарастырмадым, өйткені бұл бірдей техника емес.
Осы жылдар ішінде мен біраз көлікті ауыстырдым және жөндедім. Шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері қандай екенін білуге тура келді. Ал шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері мүлдем басқаша тұрады. Сонымен қатар, заманауи автомобильдерді электроникасыз елестету мүмкін емес. Өмір жалғасуда және солай. Өзімнің барлық мүмкіндіктерімді, ең алдымен материалдық мүмкіндіктерін сараптап, мен өзімнің кемшіліктері мен қажетсіз жөндеулерімен мені жалықтырмайтын жақсы көлік сатып алу керек шығар деп шештім. Осындай көлікті басқаратын таныстарыммен ақылдаса келе, мен автосалоннан сатып алған 2011 жылғы Toyota Alphard көлігін алуды ұйғардым. Тамаша көлік. Қорытынды: «Ақшаны аямаңыз, жаңа немесе жаңа көлік алыңыз».
