КСРО-да автокөлік сатып алу әрқашан беделді болды, бірақ бастапқыда бұл мүмкін емес еді. Соғысқа дейін жай ғана шынайы емес. Тек мемлекетке сіңірген ерекше қызметтері үшін адамдар көліктерін алды. 50-жылдардың басынан. КСРО-да көлікті еркін сатып алуға болатын, бірақ ол қымбат болды. Ал негізгі жұмысқа қосымша кірістер айтарлықтай басылды. Егер біреу қажетті соманы осылай жинаса, көлік сатып алу арқылы жарқырауға ешқандай себеп болмады — сіз соншалықты алыс емес жерлерге оңай күн күркірей аласыз. Әртүрлі себептермен мен бақытты жандардың қатарында болдым. Тольятти автомобиль зауыты шығарылған алғашқы жылдардағы көліктер сол кездері үшін сапалы болды: олардағы бөлшектердің көпшілігі импорттық болды, ал құрастыру технологиясы бастапқыда жақсы сақталды. Бірнеше жыл жұмыс істегенде, дұрыс қызмет көрсету және қалыпты шығын материалдары, соның ішінде бензин болмаған кезде мен клапандардың «қағып кетуі» мүмкін екенін білмедім. Менің келесі көлігім мүлдем басқаша болды. Жиренішті сапа, дизайн идеясы нөлге тең және мазақ. Тіпті «шетелдік» аналогтардан үзілген нәрсені қалыпты түрде қайта шығару мүмкін емес. Бірақ олар айтқандай — жоқ, жасырын бата. Оның бөлшектері шетелдік көліктердің бөлшектерінен әлдеқайда арзан болғаны жақсы. ВАЗ сапасы — бұл лотерея, дәлірек айтқанда, жүздеген параметрлерге байланысты қасиет. Моторист көршілер арасында мұндай танымалдылық монетаның екінші жағына да ие болды: мереке күндері есік қоңырауы соғылды және көрші пәтерден таза киінген жолдас есік алдында пайда болып, бір жерге барамын деп шағымданды, ал көлік, Сәттілік болса, басталмайды, көмектесіңізші.
Осы уақыт ішінде көптеген көліктерді сатып алып, саттым. Шетелдік көліктер де бұзылады. Әсіресе, көлік бірнеше иесін ауыстырған болса. Ал шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері мүлдем басқаша тұрады. Көптеген жаңадан келген автомеханиктер қанша таптырмас құрал сатып алу керектігін түсінбейді! Соңында ескі көліктерді сатып алудан шаршадым. Менің барлық мүмкіндіктерімді, негізінен материалды таразылап көргеннен кейін, мен өзімнің кемшіліктерімен және қымбат проблемаларымен мені шаршатпайтын импорттық көлікті сатып алғаным дұрыс шығар деп ойладым. Жазғы резиденцияның, балаларым мен немерелерімнің бар екенін ескере отырып, мен өзіме автосалоннан алған 2007 жылғы Bristol Fighter Prado сатып алдым. Жастық шақ өтіп кеткені өкінішті. Көлік еш қиындықсыз — қалаған жеріне көтерілді. Жақсы жүк көтергіштігі. Шағым емес!
