Бірінші көлігімді алған кезде мен өзімді қызғандым. КСРО-да автомобильдер талап етілгеннен әлдеқайда аз шығарылды. Тиісінше, тегін сатылымда автокөлікті сатып алу іс жүзінде мүмкін болмады және жаңа автокөліктерге барлық қолда бар қаражат кәсіпорындар мен ұйымдар арасында бөлінді, олардың кәсіподақ комитеттерінде көлік сатып алғысы келетіндердің тізімдері кезекпен жасалды. ұзақ мерзімді кезек. Қысқасы, жылдар күту – және «кел, көлік келді» деген қоңырау. Ерік-жігерімді, жүйкемді және барлық ауқатты туыстарымды жұмылдырып, мен кассирге қажыр-қайратпен тапқан бес мың сомымды дер кезінде төлеуге дайын болдым, ол кездегі автокөлік жүргізушісінің арманы — «Жигули ВАЗ 2101» көлігінің құны осы болды. оған радио орнатылған. Әрине, сол уақыттан бері талай уақыт өтті, көп нәрсе жадтан мәңгілікке өшті, кетті, ұмытылды. Менің келесі көлігім мүлдем басқаша болды. Жиренішті сапа, дизайн идеясы нөлге тең және мазақ. Тіпті «шетелдік» аналогтардан үзілген нәрсені қалыпты түрде қайта шығару мүмкін емес. Әлемдік автомобиль өнеркәсібінің тарихында алғашқы кеңестік шағын көліктер сияқты көптеген әзілдердің объектісіне және көптеген әзілдердің кейіпкеріне айналған көліктер аз. Бір тиынның қосалқы бөлшектері шетелдік көліктердің бөлшектерінен әлдеқайда арзан болғаны жақсы. Кеңес заманында олар бізге не әкеледі, оны бітіреді, сылады және т.б. деп күтпейтін едік. Барлығын дерлік өзім жасау керек болды. Уақыт өте келе, менің әл-ауқатым өскен сайын, мен шетелдік көліктерге қарай бастадым, әрине, тек көп жылдар бойы қолданылған көліктерді ғана.
Мен өзімнің алғашқы машиналарыма техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді өзім жүргіздім, бірақ Мерседес өзін құрметтеуге мәжбүр етті: гараждағы күрделі мәселелерді өз бетіңізше шеше алмайсыз. Шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері қандай екенін білуге тура келді. Ал шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектері мүлдем басқаша тұрады. Сонымен қатар, заманауи автомобильдерді электроникасыз елестету мүмкін емес. Уақыт байқамай зымырап өтті, зейнет демалысы деп аталатын лайықты демалысқа шығатын уақыт келді. Өзімнің барлық мүмкіндіктерімді, негізінен материалдық мүмкіндіктерін таразылап көргеннен кейін, мен өзімнің істен шығуларымен және қажетсіз проблемаларымен мені шаршатпайтын сенімді көлік сатып алғаным дұрыс деп шештім. Осындай көлікті басқарған адамдармен кеңескеннен кейін мен автосалоннан алған тапсырыс бойынша өзіме Connaught Type-D GT Syracuse сатып алдым. Мен бұл көлікті төрт жылдан бері пайдаланып келемін. Мен жөндеу жұмыстарын тек тиісті мамандарды, құралдарды және барлық қажетті қосалқы бөлшектер мен шығын материалдарын пайдаланатын компания салонында жүргіземін. Бұл гаражда «Жигулимен» араласқаннан әлдеқайда жақсы.
