За последние годы территорию бывшего Союза наводнили автомобили сделанные не на его просторах. Но 40 лет назад все было иначе. Соответственно в свободной продаже купить машину было практически невозможно, а все имеющиеся фонды на новые авто распределялись по предприятиям и организациям, в профкомах которых составлялись списки из желающих приобрести автомобиль в порядке многолетней очереди. Однако, имея примерную характеристику можно было встать на очередь и готовить необходимые средства к определенному моменту. Копейки первых лет выпуска Тольяттинского автозавода отличались хорошим, по тем временам, качеством: большинство деталей в них были импортными, и неплохо соблюдалась, на первых порах, технология сборки. За все время эксплуатации, в условиях практического отсутствия должного сервиса и нормальных расходных материалов, включая бензин, я даже не догадывался, как могут «шуметь» вытянувшаяся цепь или подтекать масло из амортизатора. Так или иначе, во временем начались поломки и у моего авто. Но как говорится – нет, худа без добра. Положительный момент, что запчасти для отечественных машин стоят существенно дешевле, чем автозапчасти для иномарок. Мы в совковое времена особо то не ждали, что нам привезут, отделают, отштукатурят и прочее. Почти все приходилось делать самостоятельно. Основываясь на личном опыте и отзывах некоторых друзей, я придерживаюсь точки зрения, что ВАЗы побуждает приобретать только сравнительно небольшая стоимость.
За это время я купил и продал не мало машин. Иномарки тоже ломаются. Особенно, если машина поменяла уже не одного хозяина. На ремонт ушло не мало времени и сил. И, помимо всего прочего, не всякий ремонт получится выполнить самому в гараже. Жизнь идет, и все. Оценив все свои возможности, в первую очередь материальные, я счел, что, правильно будет купить мне новый автомобиль, который не будет меня удручать своими поломками и лишними проблемами. Учитывая наличие дачи, детей и внуков, я выбрал Mini Cooper S, 2002 г.в. без пробега по РФ, который я брал у дилера. Прекрасная машина.
