В СССР частных автомобилей было так мало, что любой владелец автомобиля в СССР был по определению крут, ибо круче владельца личной машины мог быть только обладатель личной и служебной машин одновременно. Все «стояли» в многолетних очередях на приобретение собственного авто. Мне, как некоторые знакомые говорили, повезло, что уже через год после подачи заявления я был включен в «горящий» список покупателей, так как старшие товарищи, стоявшие впереди, оказались по той или иной причине не готовы купить выделенный нашему НИИ автомобиль. Это сейчас этот автомобиль вызывает смешанные чувства, а в то время в СССР это был пожалуй единственный доступный автомобиль. Причем, в отношении первой своей машины я могу с уверенностью сказать, что она была очень хорошего качества. Сказывалось то, что оборудование было итальянским и какое-то время на производстве даже следовали итальянским инструкциям. Следующая моя машина была совсем иной. Отвратительное качество, конструкторская мысль на нуле и с оттенком издевательства. Даже то, что сдирается с «забугорных» аналогов не могут воспроизвести нормально. Поистине, правы те люди, которые говорят, что у нас – россиян лучше всего получаются дети, а все остальное мы делаем как-то не так. Благо, что запчасти на копейку стоят значительно дешевле, чем запчасти для иномарок. Закупился для ремонта специализированной литературой, инструментом и всевозможными приспособлениями, позволяющими производить качественную послеремонтную наладку и регулировку всех узлов. Положительная сторона отечественных авто — соотношение цены и ремонтопригодность.
За это время я купил и продал довольно много машин. Пришлось покупать запчасти иномарок. На ремонт ушло не мало времени и сил. И многие начинающие автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно обязательных инструментов им необходимо приобрести! Жизнь идет, и все. Обдумав все свои возможности, в первую очередь финансовые, я решил, что, пожалуй, стоит купить мне надежный автомобиль, который не будет меня утомлять своими поломками и регулярными проблемами. Учитывая то, что ездить приходится много, я выбрал Rolls-Royce Drophead Coupe, практически без пробега, который я взял в автосалоне.
