Старшее поколение хорошо помнит, что вплоть до начала 90-х годов в свободной продаже купить машину было практически невозможно, а все имеющиеся фонды на новые авто распределялись по предприятиям и организациям, в профкомах которых составлялись списки из желающих приобрести автомобиль в порядке многолетней очереди. Впрочем, имея правильную репутацию в трудовом коллективе можно было встать на очередь и готовить необходимые средства к определенному моменту. Итак, после нескольких лет ожидания (а меньше двух лет в очереди тогда не стояли) наступал долгожданный день – получение открытки из автомагазина. Это сейчас этот автомобиль вызывает разве что улыбку, а в то время в СССР это был пожалуй единственный доступный автомобиль. Так или иначе, во временем начались поломки и у моего авто. Чтобы ездить на нем с удовольствием надо было приложить еще свои усилия. Благо, что запчасти на копейку можно купить существенно дешевле, чем запчасти для иномарок. Закупился для ремонта специализированной литературой, инструментом и всевозможными приспособлениями, позволяющими производить качественную послеремонтную наладку и регулировку всех узлов. Основываясь на личном опыте и высказываниях некоторых друзей, я считаю, что лады заставляет покупать исключительно их низкая цена.
Обслуживание и ремонт своих первых средств передвижения я проводил самостоятельно, но Мерседес заставил себя уважать: многие узлы в гараже самостоятельно не починишь. Пришлось узнать, что такое запчасти иномарок. Конечно, ломаются они намного реже, но не без этого. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали. Возраст берет свое, подошло время удаляться на заслуженный отдых, который называется пенсия. Оценив все свои возможности, в основном материальные, я подумал, что, правильно будет купить мне хороший автомобиль, который не будет меня удручать своими недоделками и дорогостоящими проблемами. Учитывая то, что ездить приходится много, выбор мой пал на Mazda CX-5, 2008, который я взял у официального дилера.
