Лондонское такси имеет давнюю историю, ведя ее с середины шестнадцатого века, когда появились первые кэбмены на улицах английской столицы. За четыре с половиной века своего существования не раз менялись производители сначала кабриолетов, потом автомобилей. Но в 1929 году происходит значимое событие в истории лондонского такси: впервые на улицах столицы появляются автомобили производства Austin.
За каких-то пять лет эта марка вытесняет практически всех конкурентов с рынка таксомоторных перевозок в Англии. Напомним читателям, что это было время Великой депрессии, когда каждая страна пыталась бороться с кризисом своими силами, поэтому большую роль в успехе Austin сыграли высокие заградительные пошлины, которые перекрыли путь на английскую землю французским автомобилям, которые до начала 1930-х годов составляли большую часть автопарка служб такси. Тогда же в Англии принимается закон, который заставляет иностранцев, проживающих на территории Великобритании больше года, поменять водительское удостоверение с национального на британское.
Таким образом, Англия сумела и в таксомоторных перевозках стать чем-то особым, отличным от континентальных стран. Ведь модель, которую начал поставлять Austin на английский рынок, значительно отличалась по своему внешнему виду от аналогов на континенте. Чтобы оценить разницу между Austin и другими такси, попробуйте представить рядом друг с другом автомобили bentley и Mersedes. Представили? Вот такая разница была и между Austin и французскими такси. Кроме того, оказалось, что таксомотор от Austin более дешев в использовании, а также обладает большей надежностью. На несколько невзрачный внешний вид автомобилей при таких условиях владельцы таксомоторных парков уже предпочли не обращать внимания.
Дата публикации: 25.04.2013, 10:22
